A.調(diào)度控制不力
B.運(yùn)輸路線出現(xiàn)障礙
C.裝卸時(shí)間超過(guò)額定時(shí)間
D.駕駛?cè)藛T出問題
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A.智能化揀貨
B.接力式揀貨
C.分時(shí)揀貨
D.分區(qū)揀貨
A.崗位標(biāo)準(zhǔn)
B.認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
C.操作標(biāo)準(zhǔn)
D.產(chǎn)品工藝標(biāo)準(zhǔn)
A.運(yùn)費(fèi)不易計(jì)算
B.運(yùn)費(fèi)倒掛
C.運(yùn)費(fèi)等級(jí)不易確定
D.貨物種類混淆
A.運(yùn)輸合同訂立
B.確定運(yùn)費(fèi)
C.運(yùn)輸過(guò)程控制
D.運(yùn)輸保險(xiǎn)
A.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的歷史數(shù)據(jù)資料
B.縱向數(shù)據(jù)資料是指某一時(shí)期內(nèi)作用與預(yù)測(cè)對(duì)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
C.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
D.縱向數(shù)據(jù)資料是指用于預(yù)測(cè)對(duì)象的歷史數(shù)據(jù)資料
最新試題
在航次租船合同中，運(yùn)費(fèi)的約定方法有（）
關(guān)于BOM下列說(shuō)法正確的是（）
航空貨物運(yùn)輸中（）是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。
商品堆垛時(shí)，每行每層的數(shù)量力求整數(shù)，以便于發(fā)貨、盤點(diǎn)，這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的（）要求。
配送計(jì)劃制定好后，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者表格的形式及時(shí)下達(dá)客戶、配送點(diǎn)貨直接下達(dá)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、裝卸搬運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)炔块T。倉(cāng)儲(chǔ)部門要坐好理貨、（）、加工、配貨、包裝等準(zhǔn)備。
建立健全菜豆質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，才能保證采購(gòu)工作有據(jù)可依，其標(biāo)準(zhǔn)包括（）
儲(chǔ)備型庫(kù)房的主要作用是（）
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的特點(diǎn)表現(xiàn)為（）
配送中心設(shè)備需要考慮的要點(diǎn)有（）
關(guān)于安全庫(kù)存量的正確理解的是（）