A、外部分析:識(shí)別機(jī)會(huì)和威脅
B、內(nèi)部分析;發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢和劣勢
C、提出不同組合下的策略
D、以上都包括
E、以上都不是
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A.生產(chǎn)率難以確定
B.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以建立
C.服務(wù)過程可以與消費(fèi)過程分離
D.純服務(wù)不能通過庫存調(diào)節(jié)
E.與顧客接觸
A、大量資本密集服務(wù)
B、大量勞動(dòng)密集服務(wù)
C、專業(yè)資本密集服務(wù)
D、專業(yè)勞動(dòng)密集服務(wù)
E、以上都不是
A、品種數(shù)較多
B、資本密集
C、有較多標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
D、設(shè)備柔性較低
E、只能停產(chǎn)檢修
A、高效
B、靈活
C、準(zhǔn)時(shí)
D、清潔
E、以上都不是
最新試題
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡單的設(shè)施選址的定量分析方法。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
時(shí)間研究的局限性是什么?
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。