A.穩(wěn)定
B.連續(xù)
C.分散
D.整批集中
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A.產(chǎn)品或服務(wù)需求穩(wěn)定
B.需求呈現(xiàn)季節(jié)性波動(dòng)
C.大量生產(chǎn)
D.訂貨生產(chǎn)
A.18個(gè)月
B.12~18個(gè)月
C.2~12個(gè)月
D.6~8周
A.影響需求
B.延遲交貨
C.改變庫(kù)存水平
D.轉(zhuǎn)包合同
A.生產(chǎn)計(jì)劃
B.庫(kù)存計(jì)劃
C.員工計(jì)劃
D.成本計(jì)劃
A.需求速率
B.訂貨提前期
C.訂貨周期
D.訂貨點(diǎn)和訂貨批量
最新試題
作業(yè)計(jì)劃解決什么問(wèn)題?
時(shí)間研究的局限性是什么?
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。