A.某一條約對(duì)第三國(guó)創(chuàng)設(shè)權(quán)利,應(yīng)得到第三國(guó)的同意,否則對(duì)第三國(guó)不產(chǎn)生效力
B.某一條約對(duì)第三國(guó)創(chuàng)設(shè)權(quán)利,應(yīng)得到第三國(guó)的同意,但第三國(guó)如無(wú)相反表示,應(yīng)推斷其接受該項(xiàng)權(quán)利
C.無(wú)論第三國(guó)是否同意,條約都不可以為第三國(guó)創(chuàng)設(shè)權(quán)利
D.無(wú)論第三國(guó)是否同意,條約都可以為第三國(guó)創(chuàng)設(shè)有效的權(quán)利
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A.中止
B.終止
C.停止施行
D.無(wú)效
A.只能加入生效的條約
B.條約的加入以條約的生效為前提
C.加入適用于生效的多邊條約
D.可以加入一個(gè)已經(jīng)生效的條約,也可以加入一個(gè)未生效的條約
A.外層空間屬于“無(wú)主物”
B.國(guó)家主權(quán)及于外層空間
C.外層空間適用國(guó)際法上的“先占”原則
D.外層空間屬于全人類(lèi)的共有物
A.航空器從裝卸完畢,機(jī)門(mén)關(guān)閉時(shí)起直到打開(kāi)機(jī)艙門(mén)以便卸貨時(shí)為止的整個(gè)過(guò)程
B.航空器從裝卸完畢,機(jī)門(mén)關(guān)閉時(shí)起直到降落后24個(gè)小時(shí)為止的整個(gè)過(guò)程
C.航空器從裝卸完畢,機(jī)門(mén)關(guān)閉時(shí)起直到降落于機(jī)場(chǎng)為止的整個(gè)過(guò)程
D.機(jī)組人員對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起直到降落后24個(gè)小時(shí)為止的整個(gè)過(guò)程
A.不需特準(zhǔn)而飛越他國(guó)領(lǐng)空
B.允許飛越他國(guó)上空而不降停
C.非經(jīng)特別協(xié)定不得飛入他國(guó)領(lǐng)空
D.允許在他國(guó)作非業(yè)務(wù)性降停
最新試題
介于司法解決與政治解決之間的國(guó)際爭(zhēng)端解決“準(zhǔn)司法方法”是()
國(guó)際航空法上把航空器分為()。
國(guó)家基于主權(quán),對(duì)于因被外國(guó)當(dāng)局通緝或受迫害來(lái)避難的外國(guó)人,準(zhǔn)其入境和居留,并給予保護(hù),這種做法屬于()
國(guó)家疆域內(nèi)的島嶼屬于該國(guó)的()
關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)的進(jìn)行,國(guó)際法中最古老的一條禁令是()。
使館中的外交秘書(shū)屬于()
國(guó)際法院的法定人數(shù)為()。
抵償作為國(guó)際賠償?shù)囊环N方式,可以采取的形式有()。
特別程序是國(guó)際法院在特定情況下所采用的程序,不包括()。
當(dāng)有《日內(nèi)瓦公約》非締約國(guó)參加戰(zhàn)爭(zhēng),則()。