A.工作最早開(kāi)始時(shí)間
B.工作最早結(jié)束時(shí)間
C.工作最遲開(kāi)始時(shí)間
D.工作最遲結(jié)束時(shí)間
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A.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
B.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
C.三代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
D.四代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
A.為完成項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行的一系列工作
B.工作之間的邏輯關(guān)系
C.完成每件工作所需的時(shí)間
D.完成每件工作所需的種種資源
A.結(jié)點(diǎn)
B.活動(dòng)
C.虛活動(dòng)
D.路線
A.人力資源管理
B.進(jìn)度計(jì)劃與控制
C.成本預(yù)算與控制
D.資源安排與優(yōu)化
A.先到先服務(wù)
B.最短加工時(shí)間
C.最小調(diào)整成本
D.最早交貨日期
最新試題
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開(kāi)進(jìn)行的。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。