A、變速器殼體變形、破裂
B、變速器軸承承孔磨損逾限
C、變速器軸承有異響
D、變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞
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A、前橋變形嚴(yán)重
B、必須拆卸其他總成后才能對車架進(jìn)行校正
C、車架的大部分鉚釘松動
D、車架彎曲,扭曲變形逾限
A、0.050~0.063
B、0.175~0.250
C、0.250~0.500
D、0.050~0.070
A、發(fā)動機(jī)
B、底盤
C、前后橋
D、車廂
A、越大
B、越小
C、適當(dāng)
D、不變
A、方向盤
B、前輪定位
C、減震裝置
D、橫拉桿
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是:制動操作(),制動強(qiáng)度大,踏板行程小等。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。