A.電機(jī)的通風(fēng)不好
B.電機(jī)受潮
C.電機(jī)周圍環(huán)境溫度過高
D.電源電壓較電動(dòng)機(jī)的額定電壓過高或過低
E.在運(yùn)轉(zhuǎn)中的三相電動(dòng)機(jī)一相繞組斷路
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A.電源未接通
B.控制設(shè)備接線錯(cuò)誤
C.負(fù)載未連接
D.繞組斷路,短路
E.繞組接地,接線錯(cuò)誤
A.內(nèi)部故障
B.電氣故障
C.機(jī)械故障
D.外部故障
E.管理故障
A.將水加熱到60~80℃時(shí)再加入柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)
B.可用噴燈加熱進(jìn)氣歧管
C.用拖頂機(jī)械的方法啟動(dòng)柴油機(jī)
D.嚴(yán)禁使用噴燈加熱進(jìn)氣歧管
E.不允許用拖頂機(jī)械的方法啟動(dòng)柴油機(jī)
A.切勿立即停車
B.切勿加注冷卻水
C.怠速運(yùn)行幾分鐘,待冷卻水降溫至適當(dāng)溫度后方可停車
D.立即停車E.加注冷卻水
A.按規(guī)定必須使用防凍液
B.當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí),必須使用防凍液
C.當(dāng)室外溫度低于5℃時(shí),在室外運(yùn)行的水冷式柴油機(jī)停止使用后,應(yīng)及時(shí)放盡機(jī)體存水
D.當(dāng)室外溫度低于-5℃時(shí),在室外運(yùn)行的水冷式柴油機(jī)停止使用后,應(yīng)及時(shí)放盡機(jī)體存水
E.當(dāng)室外溫度低于5℃時(shí),操作工可根據(jù)經(jīng)驗(yàn),自主選擇是否放水
最新試題
在采用保護(hù)接零的系統(tǒng)中,還要在電源中性點(diǎn)進(jìn)行工作接地和在零線的一定間隔距離及終端進(jìn)行()。
汽車司機(jī)等候裝卸貨的時(shí)間屬于()。
向電路提供持續(xù)電流的裝置是()。
()制動(dòng)器廣泛使用于各種車輛中。
圓柱齒輪在投影為圓的視圖中,分度圓用()來表示。
與計(jì)算機(jī)械純工作一小時(shí)正常生產(chǎn)率無關(guān)的因素是()。
()視圖可以判斷出形體上各部分之間的前后位置關(guān)系。
我國規(guī)定電動(dòng)機(jī)所接交流電源的頻率為()Hz。
某螺紋的標(biāo)記為Ml6×1,代號(hào)中的“l(fā)6×1”分別為螺紋的()。
對(duì)于要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、流量均勻、脈動(dòng)小的中低壓液壓系統(tǒng)中,應(yīng)選用()。