A.每拌制100盤且不超過100m3的相同配合比的混凝土,取樣不得少于1組
B.每工作班拌制的相同配合比的混凝土不足100盤時,取樣不得少于1組
C.當一次連續(xù)澆筑超過1000m3時,同一配合比的混凝土每200m取樣不得少于1組
D.每個施工人員留1組
E.混凝土方量太少可不留
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A.選擇低水化熱水泥、減少水泥用量
B.合理的分段施工、分塊施工
C.合理設置"后澆帶"
D.摻加減水劑和粉煤灰
E.設置砂墊層
A.溫度變形
B.水泥大少
C.收縮變形
D.骨料太大
E.砂率太大
A.30.73MPa
B.26.5MPa
C.30.5MPa
D.35.2mPa
A.加大落距
B.到此終止
C.停頓長時間再打
D.分析原因后,重錘低擊
最新試題
塑鋼門窗框與墻體之間縫隙應采用剛性材料閉孔填嵌飽滿,表面應采用密封膠密封。
預應力筋張拉錨固完畢后,應盡快灌漿。外露于錨具的預應力筋必須用電弧切割。
根據(jù)《安全生產法》的規(guī)定,從業(yè)人員享有的權利有發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時,有權停止作業(yè)。
鏟運機的施工特點是可獨立完成鏟土、運土、卸土。
安全生產中從業(yè)人員具有保護國家和集體財產的義務。
目前我國的卷材防水保溫屋面中,保溫層的位置通常是在防水層下面。
在雙代號時標網絡計劃中,關鍵線路是指由關鍵節(jié)點組成的線路。
土層錨桿支護,為了不使錨桿引起地面隆起,最上層錨桿一般需覆土厚度不小于3~4m。
孔道灌漿的目的既可以起到預應力筋的防銹蝕作用,也可使預應力筋與混凝土構件的有效粘結增加,控制超載時的裂縫發(fā)展,減輕兩端錨具的負荷狀態(tài)。
土層錨桿的層數(shù)應通過計算確定,一般上下層間距為2~5m。