圖中輪Ⅰ、Ⅱ的半徑分別為r1、r2，其輪心鉸接于桿AB的兩端，兩輪在半徑為R的柱面上滾動(dòng)，則桿AB作（）。
A.曲線平動(dòng)
B.直線平動(dòng)
C.圓周運(yùn)動(dòng)
D.定軸轉(zhuǎn)動(dòng)
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汽車在十字路口處沿圖中虛線由西向北轉(zhuǎn)彎，從A到B段曲線為圓弧。視汽車車廂為剛體，在A至B這段路程中，該剛體作（）
A.圓周運(yùn)動(dòng)
B.曲線運(yùn)動(dòng)
C.曲線平動(dòng)
D.定軸轉(zhuǎn)動(dòng)
動(dòng)點(diǎn)沿半徑R＝5cm的圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)方程為S＝2t(其中S以cm計(jì)，t以s計(jì))，則動(dòng)點(diǎn)的加速度的大小為()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
B.勻變速直線運(yùn)動(dòng)
C.減速直線運(yùn)動(dòng)
D.變速曲線運(yùn)動(dòng)
A.加速曲線運(yùn)動(dòng)
B.勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
C.變速直線運(yùn)動(dòng)
D.勻變速直線運(yùn)動(dòng)
在下列四種說(shuō)法中正確的是()
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
已知單自由度系統(tǒng)的振動(dòng)固有頻率wn=2rad/s，若在其上分別作用幅值相同而頻率為w1=1rad/s；w2=2rad/s，w3=3rad/s的簡(jiǎn)諧干擾力，則此系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)的振幅為：（）
剛體作平面運(yùn)動(dòng)，某瞬時(shí)平面圖形的角速度為w，角加速度為α，則其上任意兩點(diǎn)A、B的加速度在A、B連線上投影的關(guān)系是：（）
忽略質(zhì)量的細(xì)桿OC=L，其端部固結(jié)勻質(zhì)圓盤。桿上點(diǎn)C為圓盤圓心。盤質(zhì)量為m，半徑為r。系統(tǒng)以角速度w繞軸O轉(zhuǎn)動(dòng)。系統(tǒng)的動(dòng)能是：（）
質(zhì)量為m，長(zhǎng)為2ι的均質(zhì)桿初始位于水平位置，如圖所示。A端脫落后，桿繞軸B轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)桿轉(zhuǎn)到鉛垂位置時(shí)，AB桿B處的約束力大小為：（）
均質(zhì)細(xì)桿AB重力為P、長(zhǎng)2L，A端鉸支，B端用繩系住，處于水平位置，如圖所示。當(dāng)B端繩突然剪斷瞬時(shí)，AB桿的角加速度大小為：（）
圖示均質(zhì)圓輪，質(zhì)量為m，半徑為r，在鉛垂平面內(nèi)繞通過圓盤中心O的水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度為ε，此時(shí)將圓輪的慣性力系向O點(diǎn)簡(jiǎn)化，其慣性力系主矢和慣性力系主矩的大小分別為（）。
三角形物塊沿水平地面運(yùn)動(dòng)的加速度為a，方向如圖。物塊傾斜角為α。重W的小球在斜面上用細(xì)繩拉住，繩另端固定在斜面上。設(shè)物塊運(yùn)動(dòng)中繩不松軟，則小球?qū)π泵娴膲毫N的大小為：（）
如圖所示，兩重物M1和M2的質(zhì)量分別為m1和m2，兩重物系在不計(jì)質(zhì)量的軟繩上，繩繞過勻質(zhì)定滑輪，滑輪半徑為r，質(zhì)量為m，則此滑輪系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)軸0之動(dòng)量矩為：（）
簡(jiǎn)支梁受分布荷載作用如圖所示，支座A，B的約束力為（）。
圖示質(zhì)量為m的三角形物塊，其傾斜角為θ，可在光滑的水平地面上運(yùn)動(dòng)。質(zhì)量為m的矩形物塊又沿斜面運(yùn)動(dòng)。兩塊間也是光滑的。該系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特征（動(dòng)量、動(dòng)量矩、機(jī)械能）有守恒情形的數(shù)量為：（）