A.以高能量的氣體引射低能量的氣體,并使兩者混合均勻
B.在引射器末端形成所需的剩余壓力,用來克服氣流在燃燒器頭部的阻力損失,使燃氣,空氣混合物在火孔出口獲得必要的速度,以保證燃燒器穩(wěn)定工作
C.通常是以空氣從大氣中引射燃氣,為其充分燃燒作準備
D.輸送一定的燃氣量,以保證燃燒器所需的熱負荷
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A.燃燒器本身帶有旋流器
B.形式多樣化,結構方式也多樣化
C.以一定流速從噴嘴流出,進入吸氣收縮管,燃氣靠本身的能量吸人一次空氣
D.由頭部及引射器組成,燃氣也形成旋流,以加強氣流混合
A.引射式燃燒器,空氣被燃氣射流吸入或者燃氣被空氣射流吸入
B.鼓風式燃燒器,用鼓風設備將空氣送人燃燒系統(tǒng)
C.自然引風式燃燒器,靠爐膛中的負壓將空氣吸入燃燒系統(tǒng)
D.垂直式吸風燃燒器,用吸風設備直接加壓將空氣送入燃燒系統(tǒng)
A.局部式燃燒器,燃氣和空氣不接觸,一次空氣系數(shù)α′<0
B.擴散式燃燒器,燃氣和空氣不預混,一次空氣系數(shù)α′=0
C.大氣式燃燒器,燃氣和一部分空氣預先混合,α′=0.2~0.8
D.完全預混式燃燒器,燃氣和空氣完全預混,α′≥1
A.華白數(shù)又稱熱負荷指數(shù),是代表燃氣特性的一個參數(shù)
B.兩種燃氣的熱值和密度均不相同,但只要它們的華白數(shù)相等,就能在同一燃氣壓力下和同一燃具上獲得同一熱負荷
C.一種燃氣的華白數(shù)較另一種大,則熱負荷較另一種小,它們成反比性質(zhì)
D.燃氣性質(zhì)改變時,除了引起燃燒器負荷改變外,還會引起燃燒器一次空氣系數(shù)的改變
A.比例常數(shù)
B.華白數(shù)
C.核準基數(shù)
D.引射系數(shù)
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