A.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
B.手搖啟動(dòng)
C.A和B
D.都不是
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A.大
B.小
C.中
D.不確定
A.冷卻系
B.潤(rùn)滑系
C.啟動(dòng)系
D.傳動(dòng)系
A.冷卻液
B.壓力機(jī)
C.水泵
D.濾清器
A.2000℃
B.1000℃
C.2000K
D.1000K
A.柴油濾清器
B.汽油濾清器
C.柴油冷卻液
D.汽油冷卻液
最新試題
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。