A.橋備投
B.分段備投
C.母聯(lián)備投
D.線路備投
E.變壓器備投
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A.運(yùn)行電壓應(yīng)在整定的合格范圍內(nèi),一般可?。?0%Un到+15%Un
B.線路備用時(shí)的電流應(yīng)小于整定的電流定值(躲開線路開環(huán)時(shí)充電電流的最大值)
C.為防止自投于故障元件引起事故擴(kuò)大,備自投裝置應(yīng)視需要設(shè)置后加速保護(hù)跳閘功能
D.運(yùn)行電壓應(yīng)在整定的合格范圍內(nèi),一般可?。?5%Un到+20%Un
A.工作電源斷開后,備用電源才能投入
B.備自投裝置投入備用電源斷路器必須經(jīng)過延時(shí),延時(shí)時(shí)限應(yīng)大于最長的外部故障切除時(shí)間
C.在手動(dòng)跳開工作電源時(shí),備自投不應(yīng)動(dòng)作
D.應(yīng)具備閉鎖備自投裝置的邏輯功能,以防止備用電源投到故障的元件上,造成事故擴(kuò)大的嚴(yán)重后果
A.保護(hù)出口
B.通道收發(fā)信
C.斷路器位置變位
D.刀閘位置
最新試題
利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測,對每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于()次。
實(shí)負(fù)荷法遙測現(xiàn)場檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是()
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
充電裝置綜合測試儀通過對待測充電裝置()的采樣和分析,判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
校驗(yàn)微機(jī)保護(hù)時(shí)對校驗(yàn)裝置()做得不到位,容易損壞保護(hù)中的芯片。
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí),應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與()可靠連接。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有()
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5,將使保護(hù)范圍()
變電站中需要接收時(shí)鐘信號的設(shè)備,包括()、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
備自投裝置的交流量調(diào)試包括()