A、三副、水手長(zhǎng)
B、三副、輪機(jī)長(zhǎng)
C、水手長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)
D、三副、木匠
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A、駕駛臺(tái)
B、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)
C、機(jī)艙集控室
D、艇甲板
A、ISM
B、SOLAS
C、STCW
D、MARPOL
A、“情況屬實(shí)”
B、“僅限收訖”
C、“負(fù)有責(zé)任”
D、“責(zé)任自負(fù)”
A、床墊、木板
B、堵漏毯、木柱
C、A十B
D、以上均錯(cuò)誤
A、用橡皮粘住
B、木塞用布料包裹,直接塞進(jìn)破洞
C、打入木楔
D、以上均不合適
最新試題
戰(zhàn)區(qū)航行,應(yīng)選用盡快駛過(guò)戰(zhàn)區(qū)的航向和航速,值班人員應(yīng)加強(qiáng)了望和VHF守聽(tīng),做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動(dòng)。
當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時(shí),應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實(shí)施船舶堵漏應(yīng)急計(jì)劃。
發(fā)生操作性溢油時(shí),應(yīng)立即停止有關(guān)操作,關(guān)閉相關(guān)閥門(mén),發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào),實(shí)施最初的溢油應(yīng)急程序。
在消防應(yīng)變過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)指揮一般由大副擔(dān)任。
船舶一旦發(fā)生污染情事,應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)當(dāng)局,經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。
船舶是船員和旅客的最好生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時(shí)的選擇。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致緊急事故的發(fā)生,船員不必采取應(yīng)急行動(dòng),但必須做好詳細(xì)記錄。
為了船舶安全或?yàn)榱司戎I先嗣屡庞?,船長(zhǎng)也應(yīng)立即向沿海國(guó)報(bào)告。
船舶應(yīng)急是否成功依賴(lài)于訓(xùn)練有素的人員,完備的應(yīng)急設(shè)施和器材,高效的應(yīng)急方案,正確的指揮和良好的群體協(xié)同。
火災(zāi)應(yīng)急中,一般把人員分成三個(gè)隊(duì),即消防隊(duì)、隔離隊(duì)和救護(hù)隊(duì)。