如下圖所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構件，翼緣為火焰切割邊，承受的軸線壓力設計值N=850kN，構件一端承受M=490kN·m的彎矩（設計值），另一端彎矩為零。構件兩端鉸接，并在三分點處各有一側向支承點。截面幾何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.152.6
B.157.6
C.176.4
D.189.3
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你可能感興趣的試題
如下圖所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構件，翼緣為火焰切割邊，承受的軸線壓力設計值N=850kN，構件一端承受M=490kN·m的彎矩（設計值），另一端彎矩為零。構件兩端鉸接，并在三分點處各有一側向支承點。截面幾何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.183.6
B.189.6
C.193.4
D.197.8
某簡支吊車梁，跨度12m，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列，承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示，Ix=1674660cm6，采用QU100鋼軌，軌高15cm，與受壓翼緣牢固連接。
A.345
B.310
C.235
D.215
某簡支吊車梁，跨度12m，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列，承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示，Ix=1674660cm6，采用QU100鋼軌，軌高15cm，與受壓翼緣牢固連接。
A.153
B.137
C.125
D.89
某簡支吊車梁，跨度12m，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列，承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示，Ix=1674660cm6，采用QU100鋼軌，軌高15cm，與受壓翼緣牢固連接。
A.88
B.102
C.120
D.137
某簡支吊車梁，跨度12m，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列，承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示，Ix=1674660cm6，采用QU100鋼軌，軌高15cm，與受壓翼緣牢固連接。
A.300
B.400
C.500
D.600
最新試題
扭剪型高強度螺栓連接副預拉力復驗時，在緊固件中墊圈發(fā)生轉動時，應更換連接副，重新試驗。
高強度大六角頭螺栓連接副扭矩系數(shù)試驗過程中，每套螺栓連接副只應做一次試驗，試驗完畢后，施工單位可再在進行使用。
鐵磁性材料內(nèi)部檢測時，宜采用磁粉檢測。
根據(jù)標準GB/T230.1-2009在進行洛氏硬度試驗過程中，硬度計應避免受到?jīng)_擊或振動。
防腐涂料檢測時，每個構件檢測5處，每處的數(shù)值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的平均值。
根據(jù)標準GB50205-2001規(guī)定在采用扭剪型高強螺栓進行抗滑移試驗時，終擰后，不進行實測時，扭剪型高強螺栓的預拉力（緊固軸力），可按同批復驗預拉力的平均值取用。
超聲波探傷檢測檢驗等級難度系數(shù)按A，B，C順序逐級降低。
根據(jù)標準JGJ82-2011規(guī)定預拉力（緊固軸力）是通過緊固高強度螺栓連接副而在螺栓桿軸方向產(chǎn)生的，且符合連接設計所要求的拉力。
根據(jù)GB/T3632-2008的規(guī)定連接副緊固軸力值以螺栓梅花頭被擰斷時軸力計（或測力環(huán)）所記錄的峰值為測定值。
一個完整的防腐涂層結構一般由多層防腐底漆組成。