某廠房鋼屋架下弦節(jié)點懸掛單軌吊車梁，按單跨簡支構(gòu)造，直線布置，計算跨度取L=6600mm，如下圖所示。吊車梁上運行一臺額定起重量為3t的CD1型電動葫蘆，設(shè)備自重標準值為360kg。吊車梁選用Q235-B熱軋普通工字鋼I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。對吊車梁作強度、穩(wěn)定及變形驗算時，考慮磨損影響，截面模量及慣性矩應(yīng)乘以折減系數(shù)0.9，截面的塑性發(fā)展系數(shù)取γx=1.0。
A.2M14
B.2M16
C.2M18
D.2M20
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你可能感興趣的試題
某廠房鋼屋架下弦節(jié)點懸掛單軌吊車梁，按單跨簡支構(gòu)造，直線布置，計算跨度取L=6600mm，如下圖所示。吊車梁上運行一臺額定起重量為3t的CD1型電動葫蘆，設(shè)備自重標準值為360kg。吊車梁選用Q235-B熱軋普通工字鋼I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。對吊車梁作強度、穩(wěn)定及變形驗算時，考慮磨損影響，截面模量及慣性矩應(yīng)乘以折減系數(shù)0.9，截面的塑性發(fā)展系數(shù)取γx=1.0。
A.1／400
B.1／441
C.1／646
D.1／678
某廠房鋼屋架下弦節(jié)點懸掛單軌吊車梁，按單跨簡支構(gòu)造，直線布置，計算跨度取L=6600mm，如下圖所示。吊車梁上運行一臺額定起重量為3t的CD1型電動葫蘆，設(shè)備自重標準值為360kg。吊車梁選用Q235-B熱軋普通工字鋼I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。對吊車梁作強度、穩(wěn)定及變形驗算時，考慮磨損影響，截面模量及慣性矩應(yīng)乘以折減系數(shù)0.9，截面的塑性發(fā)展系數(shù)取γx=1.0。
A.110.6
B.117.4
C.133.6
D.145.1
某獨立鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺，其橫向為框架結(jié)構(gòu)，柱列縱向設(shè)交叉支撐，柱腳鉸結(jié)（平板支座）。平臺主次梁間采用簡支平接，平臺板采用帶肋鋼鋪板，結(jié)構(gòu)布置圖詳見下圖。梁柱構(gòu)件均選用軋制H型鋼，全部鋼材均為Q235-B，焊條采用E43型焊條。平臺結(jié)構(gòu)布置圖
框架GJ-1計算簡圖及梁柱截面特性如下圖所示。試問，在框架平面內(nèi)柱的計算長度系數(shù)μ，應(yīng)與下列何項數(shù)值最為接近？（）
A.0.7
B.1.0
C.1.25
D.2.0
最新試題
根據(jù)標準GB/T230.1-2009洛氏硬度試驗應(yīng)選擇在較小溫度變化范圍內(nèi)進行，因為溫度的變化可能會對試驗結(jié)果有影響。
進行連接副緊固軸力試驗時，應(yīng)同時記錄環(huán)境溫度。試驗所用的機具、儀表及連接副均不用放置在該試驗環(huán)境中。
根據(jù)標準JGJ82-2011規(guī)定高強度大六角頭螺栓連接副是指由一個高強度大六角頭螺栓、一個高強度大六角螺母和兩個高強度平墊圈組成的緊固件。
根據(jù)標準JG/T11-2009規(guī)定焊接空心球承載能力試驗，一般采用單向拉、壓試驗。
高強度大六角頭螺栓連接副扭矩系數(shù)試驗過程中，每套螺栓連接副只應(yīng)做一次試驗，試驗完畢后，施工單位可再在進行使用。
根據(jù)標準GB/T50205-2001規(guī)定抗滑移系數(shù)檢驗應(yīng)采用單摩擦面的二栓拼接的拉力試件。
根據(jù)標準GB50205-2001規(guī)定螺栓實物最小載荷試驗，當試驗拉力超過最小拉力載荷直至拉斷時，斷裂應(yīng)發(fā)生在螺頭與桿部的交接處。
扭剪型高強螺栓施工扭矩檢驗時，尾部梅花頭被擰掉者視同其終擰扭矩達到合格質(zhì)量標準。
根據(jù)標準JGJ82-2011規(guī)定扭矩系數(shù)是指高強度螺栓連接中，施加于螺母上的緊固扭矩與其在螺栓導(dǎo)入的軸向預(yù)拉力（緊固軸力）之間的比例系數(shù)。
根據(jù)標準GB/T1231-2006中規(guī)定，同一性能等級、材料、爐號、螺紋規(guī)格、長度、機械加工、熱處理工藝及表面處理工藝的螺栓為同批。