單項(xiàng)選擇題

某跨度為6m的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支吊車梁,安全等級(jí)為二級(jí),環(huán)境類別為一類,計(jì)算跨度l0=5.8m,承受兩臺(tái)A5級(jí)起重量均為10t的電動(dòng)軟鉤橋式吊車,吊車的主要技術(shù)參數(shù)見下表。[2008年真題]吊車主要技術(shù)參數(shù)表(g=10m/s2

按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的吊車梁縱向受拉筋的應(yīng)力σsk=220N/mm2,吊車梁的截面及配筋如下圖所示,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40,縱向鋼筋保護(hù)層厚度為25mm,縱向受力鋼筋采用HRB400級(jí)鋼筋(),跨中實(shí)配縱向受拉鋼筋為320+416(As=1746mm2)。試問,該吊車梁按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮長(zhǎng)期作用影響的最大裂縫寬度wmax(mm),應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?()

A.0.21
B.0.20
C.0.23
D.0.25


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設(shè)P=400kN,q=30kN,柱的凈高Hn=6m,則排架左列柱柱底截面的內(nèi)力設(shè)計(jì)值M、N、V最接近于()。

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若已知裂縫間縱向受拉鋼筋應(yīng)變不均勻系數(shù)ψ=0.825,則該梁的短期效應(yīng)剛度最接近于()kN·m2。

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"彎矩調(diào)幅系數(shù)"這一概念是如何定義的?若將該系數(shù)記作β,調(diào)幅后的彎矩值是βMze還是(1-β)Mze?

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若已知梁的短期效應(yīng)剛度Bs=29732.14kN·m2,按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的跨中彎矩值Mk=90kN·m,按荷載效應(yīng)的準(zhǔn)永久組合計(jì)算的跨中彎矩值Mq=50kN·m,梁受壓區(qū)配有218的鋼筋,則跨中撓度最接近于()mm。

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對(duì)矩形截面受彎構(gòu)件,最小配筋率驗(yàn)算是采用,還是?

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《混凝土規(guī)范》11.7.13條規(guī)定,剪力墻底部加強(qiáng)部位"在重力荷載代表值作用下,墻肢的軸壓比N/(fcA)不宜超過……",請(qǐng)問,這里的N應(yīng)該如何計(jì)算?是N=G+0.5Q還是N=1.2(0+0.5Q)?

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對(duì)《混凝土規(guī)范》的A.2.1條,有兩個(gè)疑問;(1)"對(duì)稱于彎矩作用平面的截面"指的是怎樣的一種截面?(2)該條第1款中涉及的受壓區(qū)高度χ,應(yīng)該如何確定?

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某小偏心受拉構(gòu)件,截面為250mm×200mm,對(duì)稱配筋,每側(cè)配置420。在進(jìn)行裂縫寬度計(jì)算時(shí),‰采用《混凝土規(guī)范》公式(8.1.2-1)計(jì)算,其中的。這里的Azs,規(guī)范解釋為"受拉區(qū)縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積",由于小偏心時(shí)全截面都受拉,是不是Azs應(yīng)取為820?公式中還用到σssk,,8.1.3.1條對(duì)Azs的解釋為"對(duì)偏心受拉構(gòu)件,取受拉較大邊的縱向鋼筋的截面面積"。感覺兩個(gè)Azs的含義好像不同。如何理解?

題型:?jiǎn)柎痤}

題2中,若Nk=142kN,ψ=0.75,則最大裂縫寬度wmax最接近于()mm。

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