單項(xiàng)選擇題當(dāng)首尖艙被用作液艙且其最寬處的寬度超過(guò)0.5B時(shí),應(yīng)在中縱剖面處設(shè)置有效的支撐構(gòu)件或()。

A.水密艙壁
B.制蕩艙壁
C.縱桁
D.縱骨


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2.單項(xiàng)選擇題

鋼板首柱的特點(diǎn)是()。
Ⅰ制造方便,修理容易;
Ⅱ重量輕,成本低;
Ⅲ碰撞時(shí)僅局部變形;
Ⅳ剛性大,韌性差。

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

3.單項(xiàng)選擇題按規(guī)定,當(dāng)首尖艙艙長(zhǎng)超過(guò)10m時(shí),尚應(yīng)在艙內(nèi)設(shè)置()或()。

A.橫向的制蕩艙壁;強(qiáng)肋骨
B.縱向的制蕩艙壁;強(qiáng)肋骨
C.縱桁;縱骨
D.橫向的水密艙壁;強(qiáng)肋骨

5.單項(xiàng)選擇題強(qiáng)胸橫梁屬于()的構(gòu)件。

A.船底結(jié)構(gòu)
B.甲板結(jié)構(gòu)
C.艙壁結(jié)構(gòu)
D.首尾結(jié)構(gòu)

最新試題

船舶某航段最不利裝載狀況滿(mǎn)足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開(kāi)航后()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以?xún)?nèi),縱傾在()以?xún)?nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

限界線(xiàn)是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滾裝貨物包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

盤(pán)圓(鋼筋)類(lèi)貨物的海運(yùn)特性包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③管材類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題