壽險產品的定價是一個復雜的過程，依據(jù)以下三個主要因素進行的：（）、投資收益、費用。

傳統(tǒng)的健康保險風險控制主要有產品開發(fā)時控制和（）控制。

車險改革后，費用調整系數(shù)不包括（）。

保險銷售活動雖然具有很大的風險性，且不可完全避免，但是保險監(jiān)管部門及保險機構可以通過識別分析，對銷售風險發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預測和評估，并采取有效的措施，將風險控制在最低程度，這是指人身保險產品銷售風險的（）。

2005年12月29日，債務人秦某向債權人李某借了10萬元，約定10年還清，即每年12月29日歸還本金1萬元和相應利息。借款當天李某就為秦某投保了一份10年期定期壽險，初始保險金額為10萬元，保額隨債權減少而減少，保費分6年繳清，每年初繳納保費200元，受益人為李某。2008年1月25日，秦某不幸死亡。本案中，李某能得到的保險給付是（）萬元。

關于人身意外傷害保險與人壽保險的異同點，以下說法錯誤的是（）。

以下不屬于意外傷害保險產品帶來的支出的是（）。

在金融市場上，既是重要的交易機構又是監(jiān)管機構的是（）

機動車商業(yè)保險第三者責任險中，主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，下列說法正確的是（）。

保險監(jiān)管的說法不正確的是（）