物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。

物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。

物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。

物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。

物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。

運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。