A.集成者
B.整合者
C.管理者
D.組織者
E.控制者
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A.供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)
B.不一定是物流職能方面的專(zhuān)家
C.物流服務(wù)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)
D.物流人才的競(jìng)爭(zhēng)
E.缺乏報(bào)告機(jī)制
A.基于測(cè)量的困難
B.選擇外包物流職能的困難
C.專(zhuān)門(mén)技術(shù)的缺乏
D.專(zhuān)業(yè)物流人才缺乏
E.企業(yè)的局限性
A.業(yè)務(wù)外包企業(yè)的局限
B.第三方物流企業(yè)的局限
C.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
D.物流專(zhuān)業(yè)人才
E.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度
A.期望值
B.理解
C.經(jīng)驗(yàn)
D.估計(jì)
E.預(yù)測(cè)
A.服務(wù)要求
B.價(jià)格
C.報(bào)酬支付時(shí)間、期限
D.特定條款
E.補(bǔ)充條款
最新試題
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。