A.輻射型
B.雙向輻射型
C.扇型
D.線型
E.金字塔型
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A.包裝
B.分貨
C.運(yùn)輸
D.保管
E.裝卸
A.鐵路線路
B.公路線路
C.海運(yùn)線路
D.空運(yùn)線路
E.支線
A.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
B.物流信息網(wǎng)絡(luò)
C.物流客戶網(wǎng)絡(luò)
D.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
E.物流資金網(wǎng)絡(luò)
A.招標(biāo)和比價(jià)采購(gòu)
B.詢價(jià)和議價(jià)采購(gòu)
C.訂價(jià)收購(gòu)
D.公共市場(chǎng)采購(gòu)
E.委托采購(gòu)
A.適量采購(gòu)和適時(shí)采購(gòu)
B.適度地區(qū)采購(gòu)
C.選擇正確供應(yīng)商
D.正確采購(gòu)方法
E.適價(jià)采購(gòu)
最新試題
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。