A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流通
E.企業(yè)物流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.宏觀物流
B.微觀物流
C.社會(huì)物流
D.企業(yè)物流
E.第三方物流
A.法律和法規(guī)
B.政策
C.體制
D.環(huán)境
A.多贏
B.效益背反
C.固定成本與流動(dòng)成本比率大
D.各項(xiàng)作業(yè)的消耗小
A.核心競(jìng)爭(zhēng)力
B.成本優(yōu)勢(shì)
C.市場(chǎng)地位
D.技術(shù)領(lǐng)先地位
A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型結(jié)點(diǎn)
最新試題
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。