物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。

在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。

物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。

當(dāng)與國家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。

物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。

一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。

物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。

整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。