A.運(yùn)程長(zhǎng)，運(yùn)量少
B.運(yùn)程長(zhǎng)，運(yùn)量大
C.運(yùn)程短，運(yùn)量少
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A.公路
B.鐵路
C.水運(yùn)
D.聯(lián)運(yùn)
A.固定成本高，流動(dòng)成本高
B.固定成本高，變動(dòng)成本低
C.固定成本低，變動(dòng)成本低
D.固定成本低，變動(dòng)成本高
A.增加
B.減少
C.不確定
D.不變
A.運(yùn)輸成本增加
B.運(yùn)輸成本不變
C.運(yùn)輸成本下降
D.不確定
A.運(yùn)輸費(fèi)用高
B.運(yùn)輸物品受限制
C.固定投資高
D.運(yùn)輸損耗大
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，采取改進(jìn)措施。