電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

污染監(jiān)控點一般設(shè)置在污染源聚集區(qū)附近，而區(qū)域點和背景點則盡量遠(yuǎn)離污染源聚集區(qū)。

污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點均達(dá)標(biāo)，任一個區(qū)域點超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。

扇形布點法適用于所有孤立的高架點源污染監(jiān)測的采樣點布設(shè)。

下述哪些屬于揮發(fā)性有機(jī)物的影響？（）

從經(jīng)濟(jì)性的角度來講，二級催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行二級催化轉(zhuǎn)化，只是為了滿足污染控制的要求。

一般來說，一、二級項目大氣環(huán)境影響評價比三級項目大氣環(huán)境影響評價復(fù)雜。

關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的，因此使用時應(yīng)注意（）。

發(fā)動機(jī)排出的氮氧化物量主要與下列哪些因素有關(guān)？（）