A.只能測(cè)量船舶前進(jìn)速度
B.不能測(cè)量船舶橫移速度
C.不能測(cè)量船舶后退速度
D.可以測(cè)量船舶前進(jìn)、橫移和后退速度
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與雷達(dá)/ARPA相比，使用AIS設(shè)備進(jìn)行船舶避碰，具有可克服（）等優(yōu)點(diǎn)。
①假回波
②目標(biāo)丟失
③惡劣天氣與海況影響
④盲區(qū)
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.AIS靜態(tài)信息需要人工設(shè)定，有可能被修改
B.AIS基站服務(wù)和航標(biāo)設(shè)施不依賴人工，不會(huì)帶來誤差或錯(cuò)誤
C.動(dòng)態(tài)信息的精度依賴傳感器
D.航次信息需要駕駛員人工修正
A.MMSI
B.吃水
C.船首向
D.船舶類型
A.雷達(dá)；GPS
B.計(jì)程儀；羅經(jīng)
C.GPS；羅經(jīng)
D.測(cè)深儀；計(jì)程儀
A.向已裝備AIS設(shè)備的基站、其他船舶和航空器自動(dòng)播發(fā)本船信息
B.與基站進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
C.作為VTS雷達(dá)應(yīng)答器
D.船對(duì)岸模式作為VTS的工具
最新試題
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。