A、變頻器選配不當
B、變頻器參數(shù)設置不當
C、變頻供電的高頻諧波使電機絕緣加速老化
D、負載有時過重
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A、運行中失磁造成飛車故障
B、運行中失磁造成停車故障
C、啟動時失磁造成飛車故障
D、啟動時失磁造成轉(zhuǎn)速失
A、電動機氣隙磁通不飽和
B、電動機氣隙磁通飽和
C、勵磁電路損壞或沒有加勵磁
D、電樞電壓過低
A、采用內(nèi)三角接法的軟啟動器
B、采用外三角接法的軟啟動器、
C、變頻器
D、星—三角啟動器
A、同步測速發(fā)電機
B、籠式轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機
C、空心杯轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機
D、同步測速發(fā)電機和籠式轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機
A、突然失去勵磁電流
B、電樞電壓過大
C、電樞電流過大
D、勵磁電流過大
最新試題
為獲得不同的性能指標,力矩電動機有()結構形式。
處理接觸器故障時,檢查接觸器觸點磨損程度,如果輕微燒損,清理觸點時()
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復勵電動機,制造廠應規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標明。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設備參數(shù)進行測量。
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導致導線縮頸和()以及使導線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡。
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應從電動機本身進行檢查與分析。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()