A、恒功率調(diào)速
B、恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速
C、弱磁通調(diào)速
D、強磁通調(diào)速
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A、與原輸入量不相同
B、與原輸入量大小相同
C、與原輸入量極性相反
D、與原輸入量極性相同
A、停車時使PI調(diào)節(jié)器輸出飽和
B、停車時發(fā)出制動信號
C、停車時發(fā)出報警信號
D、停車時防止電動機爬動
A、抑制轉(zhuǎn)速超調(diào)
B、抑制電樞電流超調(diào)
C、抑制電樞電壓超調(diào)
D、抵消突加給定電壓突變
A、脈沖函數(shù)
B、一次函數(shù)
C、正弦函數(shù)
D、常數(shù)
A、有靜差系統(tǒng)
B、無靜差系統(tǒng)
C、順序控制系統(tǒng)
D、離散控制系統(tǒng)
最新試題
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復勵電動機,制造廠應規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標明。
早期設計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
對于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設備參數(shù)進行測量。
可以采用與同類完好設備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護裝置的接線方式有()
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。