A、振蕩次數(shù)、動態(tài)速降
B、最大超調(diào)量、動態(tài)速降
C、最大超調(diào)量、恢復(fù)時間
D、動態(tài)速降、調(diào)節(jié)時間
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A、勵磁繞組、輸出繞組分別嵌在外/內(nèi)定子上,彼此在空間相差90°電角度
B、勵磁繞組、輸出繞組分別嵌在內(nèi)/外定子上,彼此在空間相差90°電角度
C、勵磁繞組、輸出繞組嵌在內(nèi)定子上,彼此在空間相差180°電角度。
D、勵磁繞組、輸出繞組嵌在外定子上,彼此在空間相差90°電角度
A、基本工藝功能參數(shù)
B、電動機銘牌數(shù)據(jù)
C、優(yōu)化運行參數(shù)
D、電動機過載監(jiān)控保護參數(shù)
A、1.1倍標定電流的限幅值
B、1.5倍標定電流的限幅值
C、1.1倍電機額定電流的限幅值
D、等于電機額定電流的限幅值
A、電源電路檢查
B、信號線、控制線檢查
C、設(shè)備接線檢查
D、PLC接地檢查
A、高性能的穩(wěn)壓電路
B、一般穩(wěn)壓電路加濾波即可
C、高性能的濾波及穩(wěn)壓電路
D、專用穩(wěn)壓電源
最新試題
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
一般配電保護型斷路器僅能做電動機的短路保護,由于這種配電型斷路器無躲過電動機啟動電流的可返回特性,為了避免電動機啟動時斷路器動作,它的()
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機,制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標明。
對于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
為獲得不同的性能指標,力矩電動機有()結(jié)構(gòu)形式。
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是()
()方法是處理嚴重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
我國最早進入市場的驅(qū)鳥器是()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()