A.機(jī)油壓力降低
B.柴油機(jī)輸出功率降低
C.柴油機(jī)降低排氣噪音
D.壓氣機(jī)喘振
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.機(jī)油壓力過(guò)低
B.噴油泵凸輪軸磨損
C.油壓低自動(dòng)停車裝置故障
D.空氣濾清器污堵
A.空氣濾清器污堵
B.冷卻水溫過(guò)高
C.機(jī)油壓力不足
D.配氣定時(shí)不正確
A.無(wú)機(jī)油
B.輸油泵故障
C.冷卻水量不足
D.機(jī)油壓力過(guò)低
A.轉(zhuǎn)速過(guò)高
B.轉(zhuǎn)速過(guò)低
C.機(jī)油壓力過(guò)高
D.機(jī)油壓力過(guò)低
A.功率不足
B.運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻
C.突然停車
D.飛車
最新試題
石油鉆井中鉆井液液面報(bào)警器一般采用浮球式液位傳感器。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度,不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
電磁剎車軸承損壞會(huì)導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦,造成磁極間短路。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來(lái)表示。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用壽命久,抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。
雷達(dá)液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。