A、液化氣
B、汽油
C、壓縮空氣
D、氮?dú)?/p>
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A、動(dòng)力供給系統(tǒng)
B、潤(rùn)滑油回收系統(tǒng)
C、操作控制系統(tǒng)
D、油霧發(fā)生器系統(tǒng)
A、傳輸
B、回收
C、過濾
D、更新
A、CO2
B、SO2
C、H2
D、NH3
A、氫氣
B、氮?dú)?br />
C、氧氣
D、懸浮物
A、高于
B、等于
C、低于
D、無(wú)法確定
最新試題
對(duì)于同軸式催化裝置,當(dāng)出現(xiàn)再生斜管催化劑流動(dòng)性不好現(xiàn)象時(shí),待生塞閥閥位將()
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時(shí),汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
金屬鈍化劑的使用效果與()有關(guān)。
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因()
因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱,所以催化裂化采用噴()降溫。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
已知液化氣的平均分子量為51,H2S含量為5000ppm,則其摩爾分率為()%。
離心式氣壓機(jī),氣體通過擴(kuò)壓器時(shí),氣體()
在潤(rùn)滑油及冷卻水均正常的情況下,機(jī)泵軸承溫度超標(biāo)應(yīng)()
空冷迎風(fēng)面空氣流速太低時(shí),影響()