A、二甲基二硫化物
B、正丁基硫醚
C、硫酸
D、二硫化碳
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A、背壓閥定上游壓力,減壓閥定下游壓力
B、背壓閥定下游壓力,減壓閥定上游壓力
C、背壓閥是減壓閥的別稱
D、兩者工作原理完全相同
A、控制反應(yīng)系統(tǒng)壓力恒定
B、低壓放空
C、降低反應(yīng)氣體壓力,防止高壓氣流對(duì)放空薄膜調(diào)節(jié)閥的沖擊
D、防止系統(tǒng)產(chǎn)生壓差
A、進(jìn)油量的增加會(huì)降低催化劑床層溫度。
B、進(jìn)油量的減少會(huì)降低催化劑床層溫度。
C、隨著進(jìn)油量的逐漸加大,催化劑床層溫度會(huì)先升高再下降。
D、隨著進(jìn)油量的逐漸加大,催化劑床層溫度會(huì)逐漸降低。
A、RN-1
B、RN-10
C、RT-5
D、RG-1
A、比例度
B、積分時(shí)間
C、微分時(shí)間
D、比例度和積分時(shí)間
最新試題
燃料氣分液罐的作用主要是穩(wěn)定燃料氣流量。()
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮,二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。()
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過低,一般控制在60~80為宜。()
為防止反應(yīng)器材質(zhì)的回火脆化,開工過程中一定要遵守升溫壓力限制規(guī)定。()
反應(yīng)系統(tǒng)注水系統(tǒng)的建立一般在反應(yīng)系統(tǒng)高壓氣密階段。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時(shí)投用液位控制,在大循環(huán)過程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()
預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上,且呈快速上升不受控制趨勢(shì),應(yīng)加大注硫量。()
為防止氯化銨結(jié)晶,反應(yīng)注水點(diǎn)應(yīng)在高壓空冷器入口。()
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。()
開工時(shí)分餾塔的中段回流應(yīng)先于頂回流的建立。()