A、加氫評價(jià)試驗(yàn)裝置產(chǎn)品油收率一般設(shè)定在氣提前稱量計(jì)算,若改在氣提后稱量計(jì)算,系統(tǒng)收率偏高。
B、加氫評價(jià)試驗(yàn)裝置評價(jià)汽油精制劑時(shí),若在某段時(shí)間內(nèi)高分液位放空,系統(tǒng)壓力下降較多,會(huì)使收率偏高。
C、加氫評價(jià)試驗(yàn)裝置評價(jià)汽油精制劑時(shí),高分前冷凝罐循環(huán)水不暢通會(huì)引起系統(tǒng)收率偏低。
D、加氫評價(jià)試驗(yàn)裝置評價(jià)汽油精制劑時(shí),高分在放油時(shí)的液位超出設(shè)定值許多,會(huì)使收率偏高
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A、偏高
B、偏低
C、沒有變化
D、無法確定
A、偏低
B、偏高
C、沒有變化
D、無法確定
A、1
B、2
C、3
D、4
A、100℃
B、150℃
C、200℃
D、250℃
A、皮托測速管
B、孔板流量計(jì)
C、文丘里流量計(jì)
D、轉(zhuǎn)子流量計(jì)
最新試題
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位,防止減空。()
反應(yīng)系統(tǒng)注水系統(tǒng)的建立一般在反應(yīng)系統(tǒng)高壓氣密階段。()
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮,二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。()
如液位儀表指示偏差較大時(shí),需對其零點(diǎn)進(jìn)行調(diào)校。()
燃料氣分液罐的作用主要是穩(wěn)定燃料氣流量。()
對于加氫裂化催化劑的硫化劑,二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。()
為了避免產(chǎn)生高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制任何兩個(gè)表面熱電偶之間的溫度差。()
當(dāng)反應(yīng)加熱爐引風(fēng)機(jī)停運(yùn)后會(huì)聯(lián)鎖停運(yùn)鼓風(fēng)機(jī)。()
為了避免產(chǎn)生較高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制反應(yīng)器的升溫速度。()
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前,循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。()