A.0.035%
B.0.35%
C.3.5%
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A.10~40m
B.20~25m
C.25~60m
A.白色
B.紅色
C.藍(lán)色
A、提高C201底溫
B、稍關(guān)TV3303溫控閥
C、加大低分甩油量
D、減小C201回流量
A、0
B、50%
C、100%
D、無(wú)所謂
A、130
B、140
C、147
D、158
最新試題
建立長(zhǎng)循環(huán)后,為維持塔罐液位應(yīng)間斷引油。()
低壓分離器的壓力控制回路的設(shè)定值要低于分餾系統(tǒng)硫化氫汽提塔的控制壓力。()
為了避免產(chǎn)生高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制任何兩個(gè)表面熱電偶之間的溫度差。()
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前,循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。()
為了避免產(chǎn)生較高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制反應(yīng)器的升溫速度。()
對(duì)于加氫裂化催化劑的硫化劑,二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。()
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時(shí)觀察液位并排放。()
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化,重新開始時(shí)必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。()
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時(shí)投用液位控制,在大循環(huán)過(guò)程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()