A.產(chǎn)生汽水共騰
B.產(chǎn)生爐內(nèi)爆炸
C.受熱面過(guò)熱變形
D.蒸發(fā)量降低
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A.小于7
B.等于7
C.在10~12范圍內(nèi)
D.越大越好
A.立即停止送汽
B.進(jìn)行上排污
C.立即化驗(yàn)爐水并進(jìn)行水處理
D.開(kāi)啟蒸汽管路上的泄水閥
A.供油壓力波動(dòng)
B.滯燃嚴(yán)重
C.風(fēng)壓不足成風(fēng)壓波動(dòng)
D.風(fēng)量大大
A.1-2
B.3-4
C.5-6
D.7-8
A.冷爐點(diǎn)火初期冒黑煙是正常的
B.汽壓未達(dá)0.5MPa前應(yīng)將拆過(guò)的螺栓再緊一遍
C.應(yīng)等達(dá)到工作汽壓后沖洗水位計(jì)
D.等空氣閥冒出蒸汽后將其關(guān)閉
最新試題
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為()