A.加熱管外側(cè)
B.加熱管內(nèi)側(cè)
C.冷卻管外側(cè)
D.冷卻器內(nèi)側(cè)
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A.壓縮機(jī)中是等熵過(guò)程
B.換熱器中是等壓過(guò)程
C.膨脹閥前后焓相等
D.冷凝器中是多溫過(guò)程
A.蒸發(fā)器中是等溫過(guò)程
B.冷凝器中是等溫過(guò)程
C.壓縮機(jī)中是多變過(guò)程
D.膨脹閥前后比焓相等
A.①②③④
B.④③②①
C.①③②④
D.④②③①
A.之間的水平距離
B.之間的垂直距離
C.連線(xiàn)的線(xiàn)下面積
D.連線(xiàn)的左側(cè)面積
A.一個(gè)月
B.三個(gè)月
C.六個(gè)月
D.一年
最新試題
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
在熱機(jī)中，通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（）
進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將（）部件制成一個(gè)整體。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度，稱(chēng)物質(zhì)的（）。用冷卻滅火法滅火時(shí)，應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的（）以下。