A.日用淡水系統(tǒng)
B.日用衛(wèi)生水系統(tǒng)
C.污水系統(tǒng)
D.壓載系統(tǒng)
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A.旋渦泵
B.螺桿泵
C.離心泵
D.A+B+C
A.不平衡徑向液壓力
B.容積效率下降
C.困油現(xiàn)象
D.泵殼強(qiáng)度不足
A.葉輪因汽蝕而減小
B.液體粘度較大
C.吸入截止閥開(kāi)度不足
D.排出管路破損
A.機(jī)艙供風(fēng)量偏小,導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)氣壓為負(fù)壓
B.機(jī)艙通風(fēng)量不足,機(jī)艙內(nèi)溫度偏高
C.冷卻水流量不足,導(dǎo)致水溫偏高
D.空壓機(jī)吸排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)
A.夏季室內(nèi)、外溫差不超過(guò)6~10℃
B.每人新風(fēng)供給量30~50m3/h
C.冬季室內(nèi)濕度控制為50%~60%
D.離布風(fēng)器風(fēng)口1m處噪聲不大于55~60dB
最新試題
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
活塞銷(xiāo)與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。