A.無功電能表;
B.有功電能表;
C.無功電能表和有功電能表;
D.電壓表。
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A.正常狀態(tài);
B.不正常狀態(tài);
C.不可能正常;
D.可能正常。
A.低壓斷路器
B.隔離開關(guān)
C.互感器
D.熔斷器
A.N;
B.PN;
C.PU;
D.PEN。
A.中實(shí)線;
B.細(xì)實(shí)線;
C.粗實(shí)線;
D.虛線。
A.流動(dòng)性差;
B.成份易分解;
C.黏度高;
D.黏度低。
最新試題
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。