A.達(dá)到一定數(shù)值后將不發(fā)生變化
B.為固定值
C.呈線性變化
D.也一定呈類似的周期性變化
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A.鋼纜、錨鏈、索具的開(kāi)口
B.錨孔或流水孔
C.泄水管、衛(wèi)生管和空氣管
D.船側(cè)、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風(fēng)雨密的開(kāi)口
A.貨艙口
B.通風(fēng)筒
C.船側(cè)、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風(fēng)雨密的開(kāi)口
D.錨孔、流水孔、泄水管、衛(wèi)生管和空氣管等
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②④⑤⑥
C.①②④⑥
D.①②④
A.動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最小傾覆力矩值
B.動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最大復(fù)原力矩值
C.動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于外力矩所作的功
D.動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等復(fù)原力矩作的功
A.基本裝載情況總結(jié)表
B.液體艙自由液而慣矩表及初穩(wěn)性高度修正說(shuō)明
C.臨界重心高度曲線和臨界初穩(wěn)性高度曲線
D.縱向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度校核表
最新試題
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
貨物的注意標(biāo)志包括（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效