A、物流戰(zhàn)略規(guī)劃
B、物流成本管理
C、物流服務(wù)質(zhì)量管理
D、物流庫存控制
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A、物流業(yè)屬于流通業(yè),以運輸為中心
B、承擔(dān)中長距離大量運輸是現(xiàn)代物流業(yè)的特點之一
C、現(xiàn)代物流業(yè)必須注意滿足客戶需求
D、追求最優(yōu)模式,必須正視“二律背反”的問題
E、物流合理化原則提出了物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求
A、合理化原則
B、通用性原則
C、服務(wù)性原則
D、低成本原則
A、合理化原則
B、通用性原則
C、服務(wù)性原則
D、低成本原則
A、物流活動的主體有單個與多個之分
B、現(xiàn)代物流管理以企業(yè)的局部最優(yōu)為目的
C、現(xiàn)代物流單純以提高效率降低成本為重點
D、現(xiàn)代物流把整個流通過程看做一個整體來看待
E、現(xiàn)代物流管理的主要對象是“銷售物流”和“生產(chǎn)物流”
A、現(xiàn)代物流管理中的客戶服務(wù)優(yōu)于其他各項活動
B、物流活動的主體,有單個與多個之分
C、現(xiàn)代物流管理的主要對象是“銷售物流”和“生產(chǎn)物流”
D、現(xiàn)代物理管理以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的
最新試題
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
貨物進港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運送之前。
同零擔(dān)快運系統(tǒng)的運行模式相比,整車運輸系統(tǒng)()
適合采用快速貨運系統(tǒng)運輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
以下關(guān)于散裝運輸錯誤的說法是()
下列說明裝運港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
下列關(guān)于快速貨運系統(tǒng)的概述正確的是()
關(guān)于托盤運輸?shù)恼f法,不正確的是()
以下關(guān)于國際貨運代理的敘述正確的是()
盤點分為()和現(xiàn)貨盤點。