A.負(fù)荷擾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的負(fù)荷變動(dòng)動(dòng)態(tài)偏差不大于2%MCR
B.負(fù)荷擾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的負(fù)荷變動(dòng)靜態(tài)偏差不大于0.5%MCR
C.定壓運(yùn)行方式時(shí),DEH通過壓力控制器維持主汽壓力運(yùn)行在設(shè)定值,波動(dòng)應(yīng)小于±0.2MPa
D.負(fù)荷變化速率的設(shè)置與改變,都由運(yùn)行人員操作
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A.藍(lán);綠;白;棕
B.綠;藍(lán);棕;白
C.棕;藍(lán);綠;白
D.白;綠;藍(lán);棕
A.6;8
B.8;10
C.8;8
D.10;8
A.檢測儀表的校準(zhǔn)方法和質(zhì)量要求,若無相應(yīng)的現(xiàn)行國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可供執(zhí)行,則該儀表不得使用
B.檢測儀表檢修時(shí),必須進(jìn)行調(diào)整前的檢查性校驗(yàn)和調(diào)整后的校準(zhǔn)性校驗(yàn),并做好記錄。校驗(yàn)記錄至少應(yīng)保持二個(gè)校準(zhǔn)周期
C.儀表經(jīng)校準(zhǔn)合格后,應(yīng)漆封零位和設(shè)定值調(diào)整機(jī)構(gòu),并貼上有效的計(jì)量標(biāo)簽
D.檢修后機(jī)組啟動(dòng)前,應(yīng)對(duì)主要熱工測量參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)綜合誤差測試
A.所有給煤機(jī)跳閘
B.主汽至輔助蒸汽電動(dòng)或氣動(dòng)隔離閥關(guān)閉
C.所有一次風(fēng)機(jī)跳閘
D.所有燃料風(fēng)檔板全開
A.0%~100%;不大于3
B.10%~100%;不大于2
C.20%~100%;不大于3
D.25%~100%;不大于2
最新試題
調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥體部件兩部分組成。
調(diào)節(jié)閥閥桿行程與閥門定位器輸入信號(hào)大小成反比
積分時(shí)間越長,積分作用越弱。
對(duì)稱孔板的兩側(cè)端面均無圓錐角,兩端面的技術(shù)要求也相同,所以孔板的流向是不固定的。
氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為比例式和兩位式兩種。
轉(zhuǎn)子流量計(jì)的錐管必須垂直安裝,不可傾斜。
若流體的雷諾數(shù)相同,流體的運(yùn)動(dòng)就是相似的。
膜盒式壓力表帶有繼電器接點(diǎn)輸出,因而可以對(duì)越限進(jìn)行報(bào)警
對(duì)轉(zhuǎn)子流量計(jì)上游側(cè)的直管要求不嚴(yán)。
大氣壓不僅要隨各地區(qū)海拔高度的增大而減小,而且還與當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐臍夂蛴嘘P(guān)。