A、碼頭堆場(chǎng)
B、貨運(yùn)站
C、內(nèi)陸貨運(yùn)站
D、碼頭裝卸部門
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A、站到站交接
B、門到站交接
C、門到門交接
D、門到站交接
A、大幅收據(jù)
B、裝貨單
C、提單
D、托運(yùn)單
A、貨主的指令
B、出口報(bào)關(guān)報(bào)檢細(xì)則
C、貿(mào)易合同與信用證條款
D、托運(yùn)人要求
A、船公司代理
B、無船承運(yùn)人
C、貨運(yùn)代理人
D、提單持有人
A、審核單證→安排卸貨→通知貨主提貨
B、進(jìn)口報(bào)關(guān)→卸貨與理貨→通知貨主提貨
C、審核進(jìn)口單證→安排船舶進(jìn)港→貨主提貨
D、審核進(jìn)口文件→進(jìn)口申報(bào)→安排卸貨→通知貨主或安排下程運(yùn)輸
最新試題
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是（）
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式，主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是（）
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法，不正確的是（）
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括（）
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式，描述正確的是（）
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是（）
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車運(yùn)輸系統(tǒng)（）