A.貨叉左區(qū)右區(qū)開(kāi)關(guān)故障
B.貨叉中位停叉開(kāi)關(guān)故障
C.左右歪斜檢測(cè)開(kāi)關(guān)故障
D.貨叉上叉檢測(cè)開(kāi)關(guān)故障
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A.貨叉上叉檢測(cè)開(kāi)關(guān)故障
B.貨物歪斜或超寬
C.貨物超高
D.左右歪斜檢測(cè)開(kāi)關(guān)故障
A.水平運(yùn)行變頻器
B.水平導(dǎo)向輪
C.水平條碼與掃碼器
D.運(yùn)行電機(jī)
A.超速保護(hù)
B.松繩過(guò)載
C.斷繩保護(hù)
A.直流
B.交流
C.接觸器
D.時(shí)間繼電器
A.行走異常
B.升降異常
C.正常運(yùn)行
最新試題
若貨物在倉(cāng)庫(kù)中散放存儲(chǔ)，其活性系數(shù)為0。
在倉(cāng)庫(kù)安全管理種，可以從可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和著火源3個(gè)方面杜絕火災(zāi)的發(fā)生。
下列選項(xiàng)中，（）不是導(dǎo)致庫(kù)存產(chǎn)生的原因。
在倉(cāng)庫(kù)選址方法中，加權(quán)因素分析法也許是定性方法中使用得最廣泛的一種方法。
下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)不是典型的倉(cāng)儲(chǔ)布局設(shè)計(jì)類型？（）
一般來(lái)說(shuō)，隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，運(yùn)輸成本會(huì)下降。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策種，自建倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)在于可以更大限度地（）。
通常只有單一市場(chǎng)的中小規(guī)模的企業(yè)只需一個(gè)倉(cāng)庫(kù)即總倉(cāng)。
為便于查找存儲(chǔ)貨物，一般需要給每一貨位進(jìn)行唯一的編碼，且在貨位編碼過(guò)程中，較常用方法一般為“四號(hào)定位法”。
雙深式貨架與單深選取式貨架唯一的不同之處在于，雙深式貨架有兩個(gè)集裝單元的存儲(chǔ)深度。