A、在KM1的線圈回路中串入KM2的常開觸點(diǎn)
B、在KM1的線圈回路中串入KM2的常閉觸點(diǎn)
C、在兩接觸器的線圈回路中互相串入對方的常開觸點(diǎn)
D、在兩接觸器的線圈回路中互相串入對方的常閉觸點(diǎn)
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A、在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常開觸點(diǎn)
B、在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常閉觸點(diǎn)
C、在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常開觸點(diǎn)
D、在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常閉觸點(diǎn)
A、電氣無級調(diào)速
B、機(jī)械調(diào)速
C、同時(shí)使用以上兩種調(diào)速
A、變極調(diào)速
B、變頻調(diào)速
C、變轉(zhuǎn)差率調(diào)速
D、變電流調(diào)速
A、直流電動(dòng)機(jī)
B、三相籠型異步電動(dòng)機(jī)
C、繞線式異步電動(dòng)機(jī)
D、以上三種電動(dòng)機(jī)
A、全壓起動(dòng)
B、減壓起動(dòng)
C、刀開關(guān)直接起動(dòng)
D、接觸器直接起動(dòng)
最新試題
C650車床主軸電動(dòng)機(jī)采用時(shí)間控制,實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)。
電源反接制動(dòng)的缺點(diǎn)是:機(jī)械沖擊強(qiáng)烈,易損壞傳動(dòng)部件,能量損耗大。()
自耦變壓器在運(yùn)行過程當(dāng)中需注意以下幾點(diǎn)?()
變壓器并聯(lián)運(yùn)行時(shí)連接組別必須相同。
三相異步電動(dòng)機(jī)的以下電氣控制,需要給定子繞組加入反相序交流電的是()。
自耦變壓器輸出的視在功率,由兩部分功率組成。
自耦變壓器適用于原復(fù)邊電壓變比很大的場合。
在電力系統(tǒng)中輸送同樣功率的電能,電壓越高,電流就越小,輸電線路上的功率損耗也越小。
在變壓器并聯(lián)運(yùn)行中,要求變比必須絕對相等。
電壓互感器運(yùn)行時(shí),絕對不允許短路。