在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道消火栓上設(shè)有壓力表的，其量程應(yīng)為工作壓力的（）倍

隧道采用的排煙模式通?？煞譃榭v向、橫向（半橫向）及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（）排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。

隧道主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)和施工方法、橫斷面形式以及交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)，其中按橫斷面形式可分為（）等。

在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道水系滅火系統(tǒng)水壓強(qiáng)度試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)工作壓力的（）倍，且不應(yīng)低于（）MPa

隧道按長(zhǎng)度分為短隧道、中長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道，其中，短隧道的長(zhǎng)度范圍是（）。

在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道火災(zāi)探測(cè)器要求的報(bào)警時(shí)間最長(zhǎng)在（）內(nèi)

在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，光纖感溫探測(cè)器應(yīng)采用專(zhuān)用支架安裝在隧道頂部時(shí)，距離頂部間距宜為（）

隧道封閉長(zhǎng)度超過(guò)（）m時(shí)，應(yīng)設(shè)置消防控制室。

修建山嶺隧道最通行的隧道施工方法為（）。

隧道內(nèi)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)房應(yīng)采用耐火極限不低于2．00h的隔墻和耐火極限不低于（）h的樓板、頂板乙級(jí)防火門(mén)與隧道分開(kāi)。