單項(xiàng)選擇題由幾個(gè)繼電器接點(diǎn)并聯(lián)連接的電路稱做并聯(lián)電路，它的邏輯功能是實(shí)現(xiàn)邏輯（）運(yùn)算。
A與
B.或
C.非
D.或非
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1.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖表中，敵對(duì)信號(hào)欄內(nèi)表示經(jīng)3號(hào)道岔反位的S5信號(hào)機(jī)的列車信號(hào)為所排進(jìn)路的敵對(duì)信號(hào)的正確書寫格式是（）。
A.〈（3）〉S5
B.〈3〉S5L
C.〈（3）〉S5L
D.（3）S5L
2.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖表中，表示將27號(hào)道岔帶動(dòng)到反位正確書寫格式是（）
A.[（27）］
B.（27）
C.｛27｝
D.｛（27）｝
3.單項(xiàng)選擇題微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)電源（）的測(cè)試，可以了解各電源線是否破損或接地，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路故障。
A.電壓變化
B.曲線波動(dòng)
C.對(duì)地漏流
D.電流變化
4.單項(xiàng)選擇題JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)備機(jī)停機(jī)或備機(jī)僅處于（）時(shí)，如果關(guān)閉主機(jī)電源或人為干預(yù)主機(jī)切換到備機(jī)，是不妥當(dāng)?shù)?，將?huì)導(dǎo)致已開放的信號(hào)突然關(guān)閉、站場(chǎng)道岔全部鎖閉等嚴(yán)重后果。
A.停機(jī)狀態(tài)
B.主機(jī)狀態(tài)
C.熱備狀態(tài)
D.同步校核狀態(tài)
5.單項(xiàng)選擇題JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)輸出驅(qū)動(dòng)和檢測(cè)機(jī)箱中除插有與采集機(jī)箱相同的機(jī)箱控制板和（）外，主要插有輸出驅(qū)動(dòng)、檢測(cè)兩種印制板。
A.防雷線
B.接口配線
C.I/O匹配板
D.地線
最新試題
渡線上的侵限絕緣節(jié)在做聯(lián)鎖表時(shí)應(yīng)按正常侵限絕緣節(jié)處理。
題型：判斷題
哪些關(guān)鍵工序需要編制作業(yè)指導(dǎo)書？
題型：?jiǎn)柎痤}
說(shuō)明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰(shuí)組織誰(shuí)參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。
題型：?jiǎn)柎痤}
畫出ZPW-2000A自閉試驗(yàn)及調(diào)試流程圖。
題型：?jiǎn)柎痤}
敘述CTCS-3級(jí)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
題型：?jiǎn)柎痤}
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng)，當(dāng)無(wú)線閉塞中心或無(wú)線通信故障時(shí)，CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
題型：判斷題
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對(duì)進(jìn)路。
題型：判斷題
調(diào)諧單元的作用以及型號(hào)是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
有源應(yīng)答器與無(wú)源應(yīng)答器的區(qū)別？
題型：?jiǎn)柎痤}
客運(yùn)專線站內(nèi)單開道岔區(qū)段道岔分支并聯(lián)線如何布置并畫圖說(shuō)明？
題型：?jiǎn)柎痤}