A.確定銷(xiāo)售價(jià)格
B.比較其他同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格
C.對(duì)出口價(jià)格和正常價(jià)格進(jìn)行比較
D.確定進(jìn)口價(jià)格。
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A.低于
B.等于或低于
C.等于
D.高于
A.2000年12月11日
B.2001年1月11日
C.2001年12月11日
D.2002年1月11日
A.1979
B.1980
C.1983
D.1984
A.法律權(quán)威性
B.組織機(jī)構(gòu)的正式性
C.管轄內(nèi)容的廣
D.爭(zhēng)端解決機(jī)制的一致性。
A.出口國(guó)
B.進(jìn)口國(guó)
C.輸出國(guó)
D.輸入國(guó)
最新試題
假設(shè)小劉的收入增加20%,此時(shí)他對(duì)某商品的需求減少8%,則此商品為()。
20世紀(jì)90年代以來(lái),經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng),其背景因素包括()①科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展②兩大陣營(yíng)的互相對(duì)抗③區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作加強(qiáng)④冷戰(zhàn)結(jié)束
小華購(gòu)買(mǎi)材料時(shí)由于供應(yīng)方違約,沒(méi)有及時(shí)供貨,造成車(chē)間斷供的直接經(jīng)濟(jì)損失(停工損失)5000元。這5000元屬于()。
以下將引起魚(yú)蝦需求曲線向左方移動(dòng)的情況有()。
原來(lái)由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車(chē),現(xiàn)在由于汽車(chē)行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,出現(xiàn)了分工,由乙企業(yè)生產(chǎn)零件,丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃,甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝,這樣之后,發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)的總收益反而增加,這體現(xiàn)了()。
宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的時(shí)滯有認(rèn)識(shí)時(shí)滯、決策時(shí)滯、批準(zhǔn)時(shí)滯、傳遞時(shí)滯、執(zhí)行時(shí)滯、作用時(shí)滯,其中,()是最關(guān)鍵、往往也是最耗費(fèi)時(shí)間的。
總體來(lái)看,經(jīng)濟(jì)全球化給國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序帶來(lái)的不利影響是()。
假設(shè)一種商品的需求不變,供給減少,那么該商品()。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中,邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來(lái)的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài),邊際成本有可能(近乎)為零。下列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中,邊際成本有可能(近乎)為零的是()。
下列關(guān)于壟斷市場(chǎng)的表達(dá)錯(cuò)誤的是()。