A.所卸道砟未進(jìn)行清道
B.車門未關(guān)好
C.車內(nèi)余砟偏載未勻平
D.每車檢查人員未進(jìn)行檢查確認(rèn)
E.卸車指揮人未給車長（司機(jī)）發(fā)車信號
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A.鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械鄰線作業(yè)
B.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
C.臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工
D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工
E.路基填筑或棄土等施工
A.工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）T和施工責(zé)任地段和期限
B.安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）
C.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）
D.違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）
E.法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容、未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴(yán)禁施工
A.鐵路交通一般A類事故
B.鐵路交通一般B類事故
C.鐵路交通一般C類事故
D.鐵路交通一般D類事故
A.鐵路交通一般A類事故
B.鐵路交通一般B類事故
C.鐵路交通一般C類事故
D.鐵路交通一般D類事故
A.施工單位
B.建設(shè)單位
C.施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位
D.鐵路局相關(guān)單位
最新試題
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護(hù)。
短路銅線的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
推廣技防手段對防護(hù)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護(hù)的全過程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護(hù)的全過程。
雙線或多線并行地段本線封鎖時，現(xiàn)場防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù)，但不得進(jìn)入（）
利用天窗點外上道檢查、檢測時，現(xiàn)場防護(hù)員要每隔（）分鐘檢查手機(jī)信號狀態(tài)，試驗對講機(jī)。
各單位要加強(qiáng)（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護(hù)通訊工具正常使用。
作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專用手機(jī)安排與防護(hù)工作無關(guān)事項，避免因防護(hù)頻道占用影響列車信息傳遞。
（）作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人間報告流程及用語》。
天窗作業(yè)調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員須核對封鎖命令的（）等，確認(rèn)無誤后，方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。