A.橋隧施工侵入機(jī)車車輛限界
B.橋梁的抬高與降低
C.更換道岔;線路撥道量較大,超過列車正常間隔時分
D.正線上架便橋
E.以上都包含
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A.5日
B.2日
C.10日
D.1日
A.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工
B.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
C.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工
D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工
A.設(shè)計單位
B.監(jiān)理單位
C.安監(jiān)單位
D.施工單位
A.繁忙干線和干線大型換梁施工
B.繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的電氣化改造施工
C.繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物的施工
D.干線封鎖6小時及以上的信聯(lián)閉改造
A.繁忙干線封鎖5小時及以上的大型站場改造
B.繁忙干線和干線其它換梁施工
C.干線封鎖正線4小時及以上的施工
D.影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上的施工
最新試題
雙線或多線并行地段本線封鎖時,現(xiàn)場防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù),但不得進(jìn)入()
站內(nèi)作業(yè)時,嚴(yán)禁站在()以內(nèi),現(xiàn)場防護(hù)員根據(jù)實際按照既保證自身安全,又保證防護(hù)作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護(hù)。在其余線路或道岔上,使用帶“()”字和“減速”字的移動減速信號防護(hù)。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側(cè)軌枕頭上。
作業(yè)過程中,禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專用手機(jī)安排與防護(hù)工作無關(guān)事項,避免因防護(hù)頻道占用影響列車信息傳遞。
天窗作業(yè)調(diào)度命令下達(dá)后,駐站聯(lián)絡(luò)員須核對封鎖命令的()等,確認(rèn)無誤后,方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令。
在長大隧道及兩端()m范圍內(nèi)作業(yè),在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時,可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。
()作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人間報告流程及用語》。
更換移動減速信號限速值的時間以()系統(tǒng)時間為準(zhǔn)。
駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場防護(hù)員“報告”,確認(rèn)現(xiàn)場所有()都撤出防護(hù)柵欄外(非封閉區(qū)間撤離路肩以外),方可離開車站。