A、機車司機
B、施工領導人
C、巡道員
D、道口看守員
E、列車員
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A、事故發(fā)生的原因和事故性質。
B、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失。
C、事故責任的認定。
D、對有關責任單位及人員的處理決定或建議
A、造成2人死亡。
B、造成500萬元以上1000萬元以下直接影響損失。
C、繁忙干線行車中斷1小時以上。
D、無調度命令施工。
A、擠道岔
B、施工耽誤列車
C、使用輕型車輛耽誤列車
D、超范圍施工
A、覆蓋草袋
B、澆水
C、用液態(tài)二氧化碳
D、覆蓋冰塊
A、安全員
B、防護員
C、帶班人員
D、工班長
最新試題
短路銅線的安設位置由防護員自己確定及安設。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設置(),提示作業(yè)人員進入盲區(qū),提示防護員及時變換通訊工具或聯控方式,要有計劃地安設中繼臺,消除對講機通訊盲區(qū)。
站內作業(yè)時,嚴禁站在()以內,現場防護員根據實際按照既保證自身安全,又保證防護作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上,使用帶“()”字和“減速”字的移動減速信號防護。
遇到天窗時間變化,()還應通知共用天窗中負責監(jiān)管的外單位駐站聯絡員或作業(yè)負責人。
天窗作業(yè)調度命令下達后,駐站聯絡員須核對封鎖命令的()等,確認無誤后,方可向作業(yè)負責人和現場防護員傳達調度命令。
按時間節(jié)點提出限速要求的限速值更換時機,()確認現場具備提速條件,要提前通知現場做好更換限速值的準備,提速時間到后立即通知現場更換限速值。
使用移動停車信號或移動減速信號防護時,施工單位要組織提前(),明確防護標志設置位置,經單位審核同意后實施。
要保證人員走行安全,及時砍伐路肩灌木叢,降雪后要清理雪道;遇大雪、大雨造成路肩走行困難時,停止();特殊地段必須列車間隔上道行走的,采取與兩側道口,車站聯控等防護措施。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進(出)網,進(出)網前向駐站聯絡員報告,可在路肩走行至作業(yè)地點。